 |
|
|
|
- Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ
Chứng nhận
44200-35050 LAND CRUISER PRADO GRJ120 KDJ120 Giá lái 5VZ 1KD 3RZ Giá lái
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Chi tiết sản phẩm
STEERING RACK NÀY CÓ THỂ SỬA CÁC MÔ HÌNH XE NÀY:
TOYOTA HILUX SURF GRN215, KDN215, RZN21 *, TRN21 *, VZN21 2000-2009
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12 *, KDJ12 *, RZJ12 *, TRJ12 *, VZJ12 *
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12 *, KDJ12
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12 *, KDJ12 *, RZJ12 *, TRJ12 *, VZJ12 *
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12 *, KDJ12
ĐÂY LÀ RACK STEERING RHD CHO ĐỘNG CƠ 5VZ CỦA HILUX GRN215 TRN21
ĐÂY LÀ BỘ ĐIỀU CHỈNH TAY ĐÚNG CHO 5L MÁY LANDCRUISER PRADO GRJ120 CŨNG SỬ DỤNG ĐỘNG CƠ 1KD, 3RZ 5VZ CỦA PRADO.
ĐÂY LÀ BỘ ĐIỀU CHỈNH TAY ĐÚNG CHO 5L MÁY LANDCRUISER PRADO GRJ120 CŨNG SỬ DỤNG ĐỘNG CƠ 1KD, 3RZ 5VZ CỦA PRADO.
CÔNG TY HÀNG KHÔNG MỚI CÓ THỂ CUNG CẤP TẤT CẢ CÁC KHOẢN LẠNH XE VÀ MÁY BƠM LƯU LƯỢNG.NHU LA:
đó là gói thương hiệu hàng không mới của chúng tôi.Chúng tôi rất chuyên nghiệp trong lĩnh vực bán hàng hậu mãi của giá đỡ lái, chúng tôi thấy chỉ có 7 vị trí của giá đỡ lái
7 vấn đề về giá lái hàng đầu:
Rò rỉ chất lỏng lái
Chỉ đạo không phản hồi
Tay lái rung
Tiếng ồn khi quay đầu
Tay lái chặt chẽ
Vô lăng không quay trở lại
Cái chết chao đảo
Vấn đề # 1: Rò rỉ chất lỏng lái
Hãy bắt đầu với các vấn đề dễ nhất để xác định giá đỡ lái - rò rỉ chất lỏng lái.
Vấn đề về giá trợ lực lái này chỉ dành riêng cho giá đỡ trợ lực thủy lực vì giá lái không trợ lực và giá lái trợ lực điện không sử dụng bất kỳ chất lỏng trợ lực lái nào.
Vì vậy, làm thế nào để bạn biết nếu bạn bị rò rỉ chất lỏng lái?
Chà, nếu bạn tìm thấy vết dầu trong bãi đậu xe của mình, bạn biết là có chuyện!Nhưng giữ ngựa của bạn, điều đầu tiên bạn phải làm, là đảm bảo rằng nó thực sự là động lực lái.Có rất nhiều dầu ô tô (dầu động cơ, dầu phanh, dầu truyền động, v.v.) trong ô tô của bạn và có thể không phải dầu lái của bạn đang bị rò rỉ.Mặc dù có, bạn vẫn có một lỗ rò rỉ ở đâu đó và bạn cần phải sửa chữa.
Dù sao, cách dễ nhất để biết chắc chắn, là xem qua bình chứa chất lỏng lái của bạn.Nó có nằm trong mức chất lỏng tối ưu theo quy định của nhà sản xuất xe hơi không?Nếu nó không nằm trong chỉ báo mức “MIN” và “MAX” trên hồ chứa, hãy tự hỏi bản thân điều này… “Lần cuối cùng tôi nạp nó là khi nào?”Chất lỏng lái không phải là thứ mà bạn phải bổ sung mỗi tháng.Nếu nó sắp hết, bạn có thể bắt đầu nghi ngờ rằng bạn bị rò rỉ chất lỏng lái.
Theo quy luật thông thường, nếu bạn liên tục phải đổ dầu vào tay lái hàng tháng hoặc thường xuyên hơn thế, bạn biết rằng có một chỗ nào đó bị rò rỉ.
Bây giờ, nhấn mạnh rất nhiều vào từ “ở đâu đó”.Bởi vì rò rỉ chất lỏng lái không tự động có nghĩa là bạn cần một giá lái mới.Sự rò rỉ có thể đến từ nhiều bộ phận.Rò rỉ chất lỏng lái phổ biến nhất sẽ đến từ…
Giá lái
Bơm lái
Ống cao su và ống
Để kiểm tra rò rỉ, tất cả những gì bạn cần chỉ là một đôi mắt tinh tường và biết nơi để tìm.Nếu bạn có thể tìm thấy nguồn, bạn biết những gì cần phải được sửa chữa.
Để xe nguội ít nhất một giờ.Điều rất quan trọng là tránh đốt cháy bản thân.
Kiểm tra sàn nhà và xem liệu bạn có thể phát hiện ra bất kỳ giọt chất lỏng nào không.
Mở mui xe và xem liệu bạn có thể phát hiện ra bất kỳ thành phần ướt nào không.
Cố gắng kiểm tra các bộ phận gần với các bộ phận bị ướt để xem liệu nó có bị rò rỉ từ bộ phận đó hay nhỏ giọt từ phía trên hay không.
Nếu không, hãy kích xe của bạn lên.Đặt một tảng đá ở bánh sau để ngăn nó lăn.Hãy nhớ, an toàn là trên hết.
Mang theo đèn pin và chui vào gầm xe.
Một lần nữa, hãy cố gắng tìm bất kỳ thành phần ướt nào.
Bạn cũng có thể đeo găng tay và ấn vào ống cao su và xem chúng có cứng và bong tróc không.Cao su mất tính đàn hồi theo thời gian và có thể gây ra rò rỉ.Nếu có, hãy thay đổi nó.
Vấn đề # 2: Chỉ đạo không phản hồi
Khi bạn đang lái xe trên đường, hãy thử cảm nhận xem xe của bạn có phản ứng với tay lái của bạn hay không.Nếu bạn xoay vô lăng (hơi), nhưng xe của bạn vẫn lao thẳng về phía trước mà không thay đổi hướng, bạn có cái mà chúng tôi gọi là - một tay lái không phản hồi.
Ở Malaysia, chúng tôi gọi đó là “chơi miễn phí”.
Nếu bạn nghi ngờ mình gặp vấn đề về giá đỡ tay lái này, hãy thử các bước sau để chẩn đoán giá đỡ tay lái của bạn.
Đậu xe ở một nơi an toàn.
Sau đó, đảm bảo rằng bánh xe ô tô của bạn thẳng.Làm điều này bằng cách đưa vô lăng của bạn trở lại vị trí ban đầu 12 giờ.
Bật động cơ đánh lửa.
Đảm bảo rằng phanh tay của bạn đã được kích hoạt.
Sau đó, bạn có thể lắc tay lái qua lại giữa vị trí 10 và 2 giờ.
Hãy thử cảm nhận xem tay lái của bạn.Nó có cảm thấy quá nhẹ tại một số điểm không?
Ngoài ra, với chiếc xe của bạn đứng yên, tôi thấy việc nhìn vào bánh xe của bạn trong khi lắc vô lăng cũng rất hữu ích.Xem các bánh xe ô tô có chuyển động khi bạn quay vô lăng hay không.
Một số người nhận thấy việc chẩn đoán dễ dàng hơn khi ô tô của bạn đang di chuyển.Nhưng một lần nữa, hãy nhớ ưu tiên sự an toàn.
Đầu tiên, hãy đến một con đường an toàn để kiểm tra nó.Lý tưởng nhất là con đường thẳng, rộng và nhiều không gian.
Sau đó, đảm bảo rằng bánh xe ô tô của bạn thẳng.Làm điều này bằng cách đưa vô lăng của bạn trở lại vị trí ban đầu 12 giờ.
Bắt đầu vào số “D” và lái xe từ từ.
Sau đó, bạn có thể lắc tay lái qua lại vị trí từ 9 đến 3 giờ.
Hãy thử cảm nhận xem vô lăng của bạn có thay đổi quỹ đạo xe của bạn hay không.
Nếu bạn đánh lái không nhạy, vô lăng sẽ có cảm giác rất nhẹ.Như thể tay lái bị ngắt khỏi xe.Ngoài ra, xe của bạn sẽ không (hoặc hầu như không) đổi hướng.
Điều này gây khó chịu và nguy hiểm khi lái xe vì bạn không thể thay đổi quỹ đạo xe đúng như mong muốn.Tay lái không phản hồi thường là kết quả của sự mài mòn trên giá lái.Nó sẽ yêu cầu một số công cụ đặc biệt và bí quyết kỹ thuật để sửa chữa.Hãy nói chuyện với một chuyên gia sửa chữa giá đỡ tay lái gần bạn nếu bạn gặp sự cố này.
Sự cố # 3: Rung vô lăng
Nếu bạn cảm thấy tay lái của mình bị rung, đó có thể là vấn đề về giá đỡ tay lái bị mòn.
Rung động đặc biệt dễ nhận thấy khi bạn đang lái xe trên những con đường không bằng phẳng, như trên đường xây dựng.Bạn không cần phải tăng tốc độ để độ rung tự bộc lộ, chỉ cần tốc độ lái xe bình thường là đủ.
Một mẹo nhanh chóng.
Bạn sẽ cảm thấy phần lớn sự rung lắc đến từ chính vô lăng.Hãy nhớ hết sức chú ý khi chẩn đoán điều này vì đường cũng không bằng phẳng và có thể khiến xe bị rung lắc.Mọi người thường sẽ nhầm lẫn giữa hai loại này.
Vì vậy, những dấu hiệu bạn nên tìm kiếm?
Những gì chúng tôi luôn cố gắng để ý, là mức độ nghiêm trọng của sự rung chuyển.Một số rung động chỉ là rung vô lăng nhỏ mà bạn hầu như không cảm nhận được, một số mạnh đến mức bạn gần như phải nắm chặt vô lăng để nó không di chuyển.Ngoài ra, chúng tôi cố gắng lắng nghe bất kỳ tiếng ồn nào kèm theo.
Vấn đề # 4: Tiếng ồn khi quay
Một âm thanh lạch cạch hoặc tiếng gõ là một dấu hiệu khác của vấn đề giá lái.
Tiếng ồn ào sẽ giống như ai đó đang gõ cửa nhưng từ bên dưới xe của bạn - “kok!”.Tôi đoán nó nghe có vẻ hơi kinh dị khi tôi đặt nó theo cách đó, nhưng tôi hy vọng bạn sẽ hiểu được!Khi bạn bẻ lái, hãy cố gắng lắng nghe tiếng gõ hoặc tiếng lách cách này.Nó thường có thể được nghe thấy gần nơi bạn đặt chân.
Điều này không gây nhầm lẫn bởi tiếng động lách cách nhanh chóng do trục truyền động gây ra khi bạn quay đầu xe.Tiếng ồn ào sẽ gõ một lần và sau đó tạm dừng trước khi gõ khác!Trong một số trường hợp, bạn có thể nghe thấy nó một lần nữa khi bạn đưa vô lăng về vị trí ban đầu.Nếu bạn làm vậy, bạn có thể bắt đầu nghi ngờ rằng bạn có một thanh răng bị mòn.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc chẩn đoán chỉ dựa trên tiếng ồn có thể là một công việc kinh doanh rất phức tạp.Điều này là do có rất nhiều loại tiếng ồn khác nhau và chúng có thể phát ra từ đâu, cho biết thanh chống, cách lắp không tốt, v.v. Nó cũng phụ thuộc vào kiểu xe của bạn và loại giá lái mà nó sử dụng.
Nếu bạn cũng nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào ở trên, sẽ giúp bạn đoán được chính xác giá đỡ tay lái của bạn có bị lỗi hay không.Tiếng ồn lạch cạch này là một dấu hiệu tốt cho thấy giá lái bị mòn.Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên tham khảo ý kiến chuyên môn trước khi kết luận chẩn đoán
Vấn đề # 5: Vô lăng chặt chẽ
Giá đỡ tay lái trợ lực giúp cho việc lái xe trở nên dễ dàng và thoải mái hơn.Bạn sẽ cảm thấy dễ dàng khi điều khiển ô tô của mình mặc dù ô tô nặng hơn 1000 kg!Nếu bạn phải vật lộn để xoay vô lăng, rất có thể bạn đang ở trong tình huống rất chặt (có ý định chơi chữ) - như vấn đề về giá lái.
Chế độ bẻ lái chặt có thể tìm thấy trên cả hệ thống lái trợ lực thủy lực và điện.Cần chỉ ra rằng giá lái có thể không phải là thủ phạm ở đây.Nó cũng có thể được gây ra bởi máy bơm lái, động cơ, hỏng hóc thiết bị điện tử, v.v.
Đây là một sự thật thú vị.
Có nhiều loại độ chặt khác nhau.Có nghĩa là bạn có thể cảm thấy mức độ thắt chặt khác nhau, và ở những trường hợp khác nhau.Chỉ để kể tên một vài, đoạn video trên mô tả sự chặt chẽ chỉ theo một hướng;Có thể cảm thấy một số thắt chặt khi bật và tắt;Một số cảm giác thắt chặt nặng hơn nhiều so với những người khác.
Các loại độ chặt vô lăng khác nhau có thể chỉ ra các hư hỏng trên các bộ phận khác nhau.Điểm hấp dẫn nhất là đôi khi sự khác biệt rất nhỏ và rất khó để truyền tải cảm xúc thành lời.Nhưng, đó chính xác là lý do tại sao chúng tôi có chuyên gia về giá đỡ tay lái để giúp bạn về việc này.Mặc dù bạn vẫn nên cố gắng xác định độ chặt và chuyển nó cho thợ cơ khí tại địa phương vì việc nghe ý kiến của chủ xe luôn hữu ích.Rốt cuộc bạn là người quen thuộc nhất với chiếc xe!
Dù sao, đây là cách bạn có thể kiểm tra độ cứng.
Đầu tiên, bật động cơ ô tô của bạn.
Để động cơ không tải trong một phút để làm nóng.
Sau đó, di chuyển vô lăng từ vị trí khóa sang vị trí khóa trong 10 lần để làm ấm hệ thống trợ lực lái.
Cảm nhận nỗ lực lái.Hãy ghi nhớ nó.
Tiếp tục bật phanh tay và sang số “P”.
Tăng RPM của động cơ lên 3000 ~ 4000 vòng / phút.
Di chuyển vô lăng từ khóa sang khóa.
Cảm thấy nỗ lực lái một lần nữa.Hãy ghi nhớ nó.
Vâng, tin tốt là một tay lái chặt chẽ sẽ không làm bánh xe bị đình trệ hoàn toàn.Bạn vẫn có thể lái xe của mình mặc dù nó sẽ đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn.Tuy nhiên, nó có thể trở nên nguy hiểm tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng và mức độ mạnh mẽ của bạn.
Nhưng dù bằng cách nào, bạn cũng nên sửa lỗi càng sớm càng tốt.Tôi khuyên bạn không nên lái xe đường dài cho đến khi bạn đã sửa xong vì một thứ mà chúng tôi gọi là “mệt mỏi khi lái xe”.Hãy tưởng tượng việc nâng và cầm một cốc nước, nó thật dễ dàng!Nhưng thử cầm nó lên hơn một tiếng đồng hồ, nó rất nặng mặc dù nó có trọng lượng chính xác như lúc trước.
Sự mệt mỏi tích tụ theo cấp số nhân theo thời gian.
Lái xe đường dài rất mệt.Thêm sự mệt mỏi chỉ đạo vào phương trình chỉ là một công việc kinh doanh đầy rủi ro.Vì vậy, một lần nữa, hãy thay đổi nó trước khi thực hiện chuyến đi đến Penang!
Vấn đề # 6: Vô lăng không quay trở lại
Khi xoay vô lăng, nó sẽ quay trở lại vị trí ban đầu 12 giờ.
Một lần nữa, nó có thể khác nhau về mức độ nghiêm trọng.Ví dụ, một số vô lăng không quay trở lại chút nào;Một số sẽ quay trở lại, nhưng chỉ quay lại vị trí 9 hoặc 3 giờ;Một số trả lại, nhưng rất lởm chởm và không cảm thấy mượt mà.
Bạn sẽ thấy điều này nhiều hơn ở hệ thống lái trợ lực thủy lực.Sự cố về giá lái này có thể do hệ thống trợ lực lái bị tắc, hoặc thậm chí có thể là vấn đề căn chỉnh sai của ô tô.Dựa trên những kinh nghiệm trong quá khứ, bạn sẽ ngạc nhiên khi biết rằng tay điều khiển cũng có thể gây ra vấn đề này (mặc dù hiếm khi xảy ra).
Nếu bạn muốn tái tạo triệu chứng, bạn có thể thử các bước sau:
Đầu tiên, hãy đến một con đường rộng rãi để chạy thử.
Khởi động động cơ của bạn.
Bắt đầu vào số “D” và lái xe từ từ, không tăng tốc.
Đảm bảo rằng bạn có nhiều không gian để điều động xe của mình.
Quay tay lái của bạn.
Hãy buông tay, nhưng hãy sẵn sàng để nắm lấy nó một lần nữa (hãy nhớ rằng tay lái của bạn không quay trở lại).
Khi bạn buông tay, hãy để ý xem vô lăng quay trở lại như thế nào (nếu có).
Nắm lấy tay lái của bạn và điều chỉnh quỹ đạo xe của bạn.
Vấn đề # 7: Death Wobble
Có thể là vô lăng của bạn bị mất lái hoặc bạn gặp vấn đề nghiêm trọng về giá đỡ tay lái.Không quan trọng bị sở hữu hay không, tôi nghĩ thật thông minh là chúng tôi KHÔNG lái xe trong tình trạng này và gọi thợ sửa xe của bạn ngay lập tức (không phải là một nhà trừ tà).
Vấn đề này thường thấy ở hệ thống lái trợ lực điện và thường sẽ yêu cầu thay thế thay vì sửa chữa.Không cần phải nói, nó sẽ tốn khá nhiều chi phí.
Chi tiết liên lạc
Guangzhou New Air Auto Parts Co., Ltd.
Người liên hệ: Taylor
Tel: +8613360588410
Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi
Hơn Giá đỡ lái Toyota
-
44200-60022 NEWAIR Giá đỡ lái Toyota thủy lực cho Land Cruiser Kzj90 Rzj90
-
44250-60060 Fzj100 Giá đỡ lái Toyota cho Land Cruiser Hdj100 98-2002
-
44250-2626 44200-26233 Giá đỡ lái Toyota cho Hiace S.B.V Lhd
-
44250-12232 Giá đỡ lái Toyota màu bạc cho COROLLA AE95 EE90
-
45510-42160 Lhd Eps Giá đỡ lái phía trước Tự động cho Toyotarav4 Lhd Merchanic
-
44200-0K040 0,012t Xe tải giá đỡ lái Toyota CHO HILUX VIGO GGN25 KUN25 KUN26