Đối với Rack lái Honda CRV RD1 Với Rack End 53601-S10-A01 Loại thủy lực

53601-S10-G01 Dành cho Giá đỡ lái Honda CRV RD1 với Rack End thủy lực

Theo các triệu chứng của bánh răng lái ô tô bị hỏng, hãy phân tích và khắc phục sự cố bánh răng lái:

Thiết bị lái bị rò rỉ

Nguyên nhân chính là do rò rỉ dầu của nắp trên (rò rỉ dầu ở trục nhỏ nối với ten-nơ, và bụi che ở hai đầu cơ cấu lái.

Xử lý sự cố: Các mối nối ống dầu cao áp có được vặn chặt không, vòng đệm mối nối có bị lão hóa và hư hỏng hay không, tránh trường hợp đánh giá sai do rò rỉ dầu tại các mối nối ống dầu cao áp.
Hành trình tự do quá lớn và không có âm thanh

Vui lòng kiểm tra và khắc phục sự cố sau trước tiên

A. Mối liên kết giữa pa lăng và trụ lái có lỏng lẻo không.

Kết nối giữa ten-byte B và cột lái, và ten-byte và máy lái có lỏng lẻo hay không.

Thanh giằng (đầu bi bên trong) của máy hướng C có bị lỏng không và đầu bi bên ngoài có bị ăn mòn hay không.

Tiếng ồn bất thường khi quay thường là phần cơ khí.Trong quá trình kiểm tra, bạn có thể quay trái phải để quan sát phần tiếng ồn để tháo rời và kiểm tra.

Vô lăng bị hỏng nặng

Nếu bạn gặp phải một cú hạ cánh nặng nề về hướng, đặc biệt là nếu hướng nặng về cả hai phía, bạn nên tìm nguyên nhân từ hai khía cạnh:

Một mặt, hãy tìm nguyên nhân do phần cơ của tay lái.Nếu không có vấn đề gì về phần cơ thì cần tìm nguyên nhân để trợ lực lái.

Lỗi thiết bị lái thủy lực:

Nói chung đó là nguyên nhân bên trong của máy lái (lỗi hỗ trợ)

Trong thực tế, thường xảy ra tình trạng không quay nhanh về một hướng và chuyển nặng sang hướng khác.Điều này nói chung là do sự rò rỉ của phớt làm kín buồng áp suất cao ở một bên.

Chẳng hạn như vòng đệm của đĩa lái, vòng kín của đường dẫn dầu trên chu vi của piston,… Cũng có một tình huống cần chú ý đó là vòng quay nặng, còn van giới hạn một bên thì không. đóng chặt.Việc đóng kém có thể được điều chỉnh không đúng cách, vì vậy Hầu hết van giới hạn ở vị trí thường mở, hoặc van và chân van không được đóng chặt.Tình trạng choáng váng hơn là do hỏng hai vòng đệm hình chữ “o” trên van giới hạn.

Đôi khi nó xảy ra rằng khi rẽ về một hướng nào đó, nó rất nhẹ từ đầu đến cuối, và khi rẽ sang một hướng khác, nó bắt đầu rất nhẹ.Mỗi khi bạn đánh vào một vị trí nào đó, phương hướng sẽ đột ngột trở nên nặng nề.Nói chung là loại thất bại này.Đó là do điều chỉnh van giới hạn theo hướng này không đúng, dẫn đến khi bánh xe chưa đến vị trí giới hạn, van giới hạn mở ra không tải, và chuyển hướng nặng ngay lập tức.Trong trường hợp hư hỏng này, chỉ cần cắt lại van giới hạn theo phần trước Chỉ cần điều chỉnh